Der neue BMW i3 – die elektrische 3er-Limousine der Neuen Klasse

Der neue BMW i3 setzt die technologische Marschrichtung von BMW fuer die naechsten Jahre. Herzstueck ist die 800-Volt-Bordarchitektur, die sowohl beim Antrieb als auch beim Laden Massstaebe setzt. Zwei Elektromotoren – eine stromerregte Synchronmaschine an der Hinterachse und eine Asynchronmaschine an der Vorderachse – bringen 345 Kilowatt (469 PS) Systemleistung und 645 Newtonmeter Drehmoment auf die Strasse. Der Sprint von null auf 100 km/h dauert unter fuenf Sekunden.

Zur Hochvoltbatterie nennt BMW eine Energie von 108,7 Kilowattstunden. In Kombination mit der Effizienzrevolution der Neuen Klasse ergibt das eine WLTP-Reichweite von bis zu 912 Kilometern. Diese Angabe ist vorlaeufig und wird mit dem offiziellen Verkaufsstart finalisiert. Realistisch sind je nach Fahrprofil und Temperatur 680 bis 780 Kilometer Autobahn-Reichweite. Alle Details finden Sie auf unserer Spezialseite Reichweite und Laden.

Laden in 10 Minuten fuer 400 Kilometer. Am 400-kW-Schnelllader laden Sie den i3 in zehn Minuten fuer bis zu 400 Kilometer nach. Fuer die Fahrt von null auf 80 Prozent benoetigen Sie rund 20 Minuten. An der heimischen Wallbox ist der i3 zusaetzlich mit bis zu 22 Kilowatt Wechselstrom ladefaehig – das ist am Markt ungewoehnlich und ein praktischer Vorteil gegenueber vielen Mitbewerbern, die nur elf Kilowatt annehmen.

Fuer wen lohnt sich die First Edition? Wer die Technologie-Pakete separat ordert, zahlt am Ende haeufig mehr als die 9.440 Euro Aufpreis. Entscheidend ist zudem die kuerzere Lieferzeit und das exklusive Design-Paket. Details und Verfuegbarkeit bei Langenhan finden Sie auf unserer First-Edition-Seite First Edition.

Das Cockpit des neuen BMW i3 ersetzt klassische Instrumente durch die neu entwickelte Panoramic Vision. Statt eines Fahrerdisplays projiziert ein 43 Zoll breiter Bildstreifen Informationen direkt in den unteren Bereich der Windschutzscheibe. Bis zu sechs frei konfigurierbare Widgets stehen zur Auswahl – von Navigation ueber Medien bis zu Batterietemperatur und Reichweitenprognose.

Darunter sitzt das zentrale 17,9-Zoll-Display im charakteristischen Free-Cut-Design. Es wird per Touch oder ueber den BMW Intelligent Personal Assistant per Sprache bedient. Als zentrales Steuergeraet der Neuen Klasse arbeitet das sogenannte Heart of Joy – eine BMW-eigene Rechnereinheit, die Antrieb, Fahrwerk und Fahrerassistenz zusammenfuehrt und Entscheidungen bis zu zehn Mal schneller trifft als bisherige Systeme.

Rund 30 Prozent der Innenraumflaeche sind mit nachhaltigen Materialien bezogen. Auf klassische Tastenwueste verzichtet BMW weitgehend; nur die Mittelkonsole behaelt wenige physische Bedienelemente. Zur Ausstattung finden Sie alles auf der Spezialseite Technische Daten und Ausstattung.

Mit bis zu 912 Kilometern WLTP ist der i3 50 xDrive aktuell einer der langstreckentauglichsten Elektro-Limousinen am Markt. Entscheidend ist der realistische Alltagsverbrauch zwischen 15 und 18 Kilowattstunden auf 100 Kilometer – deutlich unter dem Durchschnitt vergleichbarer Fahrzeuge. In unserem Deep-Dive erklaeren wir, wie 912 km WLTP realistisch zu interpretieren sind, welche Rolle die 800-V-Architektur spielt und wie Sie die Ladeplanung ueber das My BMW App optimieren. Reichweite & Laden

Die Langenhan Gruppe bietet Ihnen den neuen BMW i3 in allen Beschaffungsformen an: als Barkauf, mit massgeschneiderter Finanzierung, als Privat- oder Gewerbe-Leasing sowie – zeitlich befristet – als First Edition mit kurzer Lieferzeit.

Beide Modelle teilen die Neue-Klasse-Technik mit 800 Volt, 400 kW Laden und Panoramic iDrive. Entscheidend ist die Karosserieform:

Als groesster BMW-Partner in Thueringen beliefern wir Kundinnen und Kunden aus ganz Deutschland. Sechs Standorte in Erfurt, Weimar, Gotha, Eisenach, Jena und Muehlhausen liegen zentral – maximal 3,5 Stunden Fahrtzeit zu 70 Prozent der deutschen Bevoelkerung. Wir bieten: